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TAMA Dyna-Sync系列 直驅大鼓雙踏 (HPDS1TW) by www.bdrum.com.tw

TAMA Dyna-Sync系列 直驅大鼓雙踏 (HP900PWN) 【美鼓打擊】
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  • 庫存: 有存貨
  • 紅利點: 198
  • 型號: HP900PWN
  • 大小: 50.00cm x 0.00cm x 0.00cm
已售出: 0
已觀看: 472
NT19,800
NT28,000
未稅: NT19,800
可使用紅利點數: 19800

精益求精,永遠追求更好的品質

 

優化的傳動設計

通過精確定位和對準凸輪,直接連桿和腳踏板之間的接觸點傳動角度,我們實現了動力-速度感覺的完美總體平衡。

 

雙連動直驅

為了將來自腳踏板的旋轉運動力轉換為凸輪,我們開發了一種堅固的雙連桿凸輪連接系統,該系統從兩側均等地保持旋轉軸軸承。這將產生從腳踏板到凸輪的幾乎完美的能量傳遞,並產生驚人的反應速度和功率。

 

可調式滑動凸輪

上凸輪部分以“無級”動作來回滑動,以調整凸輪轉動半徑。較大的轉彎半徑可在踏板和拍打器之間提供更線性的運動,並為細微的性能提供高度的靈敏度。較小的轉彎半徑將導致更動態(非線性)的運動。滑動凸輪可為高度多樣化的演奏風格量身定制高度個性化和“連接”的感覺。

 

同步線圈(US.PAT.NO.7408104)

與我們成熟的Cobra線圈相比,Sync-Coil是1.5倍重的鋼製彈簧。Sync-Coil有助於將踏板返回到原始位置,從而為踏板提供額外的快速度,並在低音板上滑動,因此鼓手可以定制自己的踏板返回輔助水平。

 

踏板角度調整(專利申請中)

鼓手已經認識到並欣賞獨立的大鼓踏板踏板角度調節功能,這是幫助定制個性化感覺的重要功能。這激發了我們專注於Dyna-Sync設計並創建了全新的獨特踏板角度調節。Dyna-Sync踏板角設計集成到連桿和踏板之間的蛤形連接點中,並且完全可調,以提供完全個性化的踏板角度調節。

 

旋轉彈簧緊(US.PAT.NO.9236038)

彈簧組件的常規方法(包括以前的“鐵眼鏡蛇”踏板)是在整個踏板循環中以各種角度拉動彈簧頂部時,將彈簧底部錨定的。但是以一定角度拉動彈簧會浪費能量並引起湍流。旋轉彈簧密封組件解決了這個問題,它通過使用允許基座與彈簧自由旋轉的輪廓組件來重新捕獲能量並優化了平滑度。這可以在踏板的整個循環過程中拉直彈簧,從而使低音鼓踏板有史以來最平穩,最輕的動作。

 

Dyna特製鼓槌

這種傳統風格的鼓槌具有黑色毛氈和略呈錐形的形狀,可均勻地對低音鼓的頭部表面施加衝擊,以最大程度地實現清晰,動態的搥擊聲響

 

鉸鏈護板

我們將腳踏板上的軸承鉸鏈的結構從一件式組裝更改為兩件式組裝,這樣可以更加均勻地固定軸承-最小化壓力,最大程度地提高平滑度,同時增加踏板的力量感。

 

速動環

TAMA通過用Speedo-Ring代替傳統的尼龍翹板凸輪,消除了另一種摩擦源,Speedo-Ring是一種高質量的內置滾珠軸承翹板。Quick-Hook不僅可以輕鬆設置和拆卸,而且還提供了緊湊的踏板,您可以將其放在堅固的外殼中,而無需卸下鼓槌。

 

Para-Clamp II Pro

TAMA現在推出了Para-Clamp II,這是流行原版的更巧妙,更實用的版本。Para-Clamp II能夠抓握史上最廣泛的低音鼓框。改進主要歸功於其新設計的三維橡膠握把。保持力增加,並且消除了刮擦鐵環的可能性。此外,由於Para-Clamp II Pro的T型螺栓位於踏板的側面,而不是在踏板的下方,因此坐在底座上時容易進行設置和分解。

 

Oiles®軸承鉸鏈

“與標準球軸承相比,它具有更低的摩擦力,Oiles®軸承還消除了左右運動並提供了卓越的耐用性(這就是為什麼它們被用於航空航天工業的原因。) (Oiles®軸承是Oiles的註冊商標。有限公司。)”

 

  

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